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民航企業(yè)輿情風(fēng)險防控主要措施
2025-10-24 16:34
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信息快速傳播的時代,輿情風(fēng)險已成為民航企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。一次小小的失誤或誤解,都可能在社交媒體上迅速發(fā)酵,對企業(yè)的品牌形象和聲譽(yù)造成嚴(yán)重影響。因此,民航企業(yè)必須高度重視輿情風(fēng)險防控,采取一系列有效的措施來回應(yīng)可能出現(xiàn)的輿情危機(jī)。以下是民航企業(yè)輿情風(fēng)險防控的主要措施:
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民航輿情
企業(yè)輿情
輿情風(fēng)險
輿情監(jiān)測解決方案
輿情簡評|廈門航空一飛機(jī)因充電寶起火延誤
2025-09-01 17:18
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2025年8月28日,網(wǎng)友發(fā)文稱廈門航空MF8086次大連飛往南京的航班在起飛前客艙內(nèi)有充電寶著火,現(xiàn)場照片顯示客艙有白煙飄起,乘客起身撤離,當(dāng)事網(wǎng)友稱煙霧刺鼻。廈門航空工作人員確認(rèn)事件屬實(shí),事發(fā)后機(jī)組迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,組織旅客有序下機(jī)并完成處置工作,導(dǎo)致航班延誤。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
輿情分析
輿情報告
輿情簡評|六旬乘客在航班上昏迷后離世
2025-02-18 17:28
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2月15日,來自福建泉州的吳女士(化姓)在社交平臺上發(fā)帖稱,其母親2月13日乘坐四川航空3U6979次航班從達(dá)州金埡飛往泉州途中突發(fā)身體不適,最終意外離世。據(jù)了解,該航班原定17時30分落地。18時許,在現(xiàn)場接機(jī)的家人得知吳女士的母親已經(jīng)被送往醫(yī)院搶救。醫(yī)院向其家屬表示,老人送到醫(yī)院時已經(jīng)沒有脈搏和心跳,院方出具的死亡原因是猝死。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
社會事件輿情分析
輿情報告
輿情簡評|一民航飛行員在海文大橋失聯(lián)
2024-12-23 17:16
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據(jù)報道,一名32歲民航飛行員孫某于12月13日深夜在??谑泻N拇髽蛏鲜?lián),家屬急尋鋪前鎮(zhèn)或北港島沿岸相關(guān)監(jiān)控記錄等線索。孫某女友楊女士介紹稱,事發(fā)前孫某是某航空公司副機(jī)長,12月13日下午參加晉升機(jī)長考試時失敗,“這是他唯一有點(diǎn)心煩的事,其他沒有發(fā)現(xiàn)異常?!?/a>
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航空輿情
民航輿情
輿情分析
輿情報告
民航輿情監(jiān)測解決方案
2022-07-12 17:25
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隨著我國民航業(yè)快速發(fā)展,運(yùn)輸量連續(xù)多年居世界第二,運(yùn)輸量的爆發(fā)增長也帶來了社會更多的關(guān)注。高關(guān)注之下,一旦,對涉及民航業(yè)的緊急熱點(diǎn)事件缺乏敏感度,或是匯總輿情相關(guān)信息予以應(yīng)對的積極性不高,則很容易引發(fā)輿情。近年來,關(guān)于航空的輿情事件主要表現(xiàn)在:航空安全、高管貪污、航班延誤、旅客投訴、違規(guī)違紀(jì)、行李丟失等方面,譬如2011年“7?23”動車事故、2019年女乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙事件、東航MU5735事故、512西藏航空重慶江北國際機(jī)場起火事件等等,每一次幾乎都引發(fā)輿論震蕩。為此,民航很有必要進(jìn)一步加強(qiáng)輿情的監(jiān)測/監(jiān)控以及應(yīng)對工作,探索建立輿情應(yīng)對責(zé)任落實(shí)機(jī)制。以下小編就給出幾點(diǎn)小建議:
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輿情監(jiān)測方案
民航輿情
輿情監(jiān)測解決方案
東航墜機(jī)事故輿情綜述
2022-04-12 15:41
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3月21日15時至4月8日12時,境內(nèi)新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞等新聞媒體圍繞東航客機(jī)失事共發(fā)布相關(guān)文章約**萬篇。主要報道一架東航客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落、事故救援情況、黑匣子搜尋及破譯情況、國家領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)關(guān)注東航客機(jī)墜毀事件、關(guān)注事故遇難者家屬安撫工作等。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
輿情匯總
突發(fā)公共事件
輿情日報:東航客機(jī)失事(3月27日)
2022-03-28 09:46
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2022年3月26日14時-2022年3月27日14時,有關(guān)“東航客機(jī)失事”的信息總量約**萬條。結(jié)合全網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢來看,相關(guān)輿情量在3月26日23時到高峰。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
輿情日報
輿情日報:東航客機(jī)失事(3月26日)
2022-03-28 09:40
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2022年3月25日14時-2022年3月26日14時,有關(guān)“東航客機(jī)失事”的信息總量約**萬條(不包含評論)。結(jié)合全網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢來看,相關(guān)輿情量在3月25日17時20分至29分達(dá)到高峰。
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交通輿情
民航輿情
輿情日報
近幾年內(nèi)航空突發(fā)事故與熱點(diǎn)新聞輿情事件整合分析合集報告
2022-03-25 17:44
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最近幾日因東航MU5735客機(jī)墜毀事件,引發(fā)了社會各界對航空事故的關(guān)注。這里蟻坊軟件小編為各位盤點(diǎn)了,近些年都發(fā)生了哪些涉及航空領(lǐng)域的突發(fā)事故、熱點(diǎn)、負(fù)面等事件。這整理成了一份近幾年內(nèi)航空突發(fā)事故與熱點(diǎn)新聞輿情事件合集報告,供各位參考。
標(biāo)簽:
航空輿情
輿情報告
民航輿情
輿情匯總
輿情日報:東航客機(jī)失事(3月23日)
2022-03-25 17:19
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3月22日晚上九點(diǎn),國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展,并回答社會各界所關(guān)切的相關(guān)問題。截止目前,尚未發(fā)現(xiàn)MU5735幸存人員。3月23日9時21分,救援臨時指揮氣象大喇叭發(fā)布暴雨黃色預(yù)警信號,受強(qiáng)降雨影響大面積搜救工作暫緩。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
輿情日報
輿情日報:東航客機(jī)失事(3月24日)
2022-03-25 17:13
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3月23日16時30分左右,在事故現(xiàn)場主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了失事客機(jī)上兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部,現(xiàn)場調(diào)查人員對記錄器進(jìn)行了初步檢查,記錄器外觀破損嚴(yán)重,存儲單元外觀也存在一定程度的損壞,但相對比較完整,初步判定為駕駛艙話音記錄器。
標(biāo)簽:
航空輿情
民航輿情
輿情日報
輿情日報:東航客機(jī)失事(3月25日)
2022-03-25 16:56
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在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上,民航局航安辦主任朱濤表示,現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn),飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi),深度從地表向下延伸大約至20米左右。
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